Функция подогрева автомобильного сиденья и введение принципа

К

Опубликовано

Сегодня многие новые автомобили оснащены встроенными системами отопления. Выключатель встроен в кузов автомобиля. При нажатии переключателя сиденье некоторое время будет горячим. Во время вождения подогрев сидений может улучшить температуру и комфорт сидений в автомобиле, а также обеспечивает безопасность и комфорт. Тепло передается к талии и спине через поверхность сиденья, уменьшая сухое тепло кондиционера и устраняя усталость во время поездки.

Обогрев сидений автомобиля делится на внешний и встроенный.

Внешний– вставьте нагревательный лист в нижнюю и заднюю часть подушки сиденья, установите приобретенную подушку сиденья и снимите ее, когда она не используется.

Встроенный— Профессиональные мастера модифицируют машину, эксплуатация сложнее, а цена выше, но встроенная система отопления обладает характеристиками стабильности, полноценности и удобства.

Как его нагревает встроенная система отопления? Какие виды отопительных материалов существуют? Следующее познакомит вас.

01. Состав системы отопления

Система обогрева автомобильных сидений состоит из следующих компонентов:

Автомобильный аккумулятор—-предохранитель—-выключатель (включая индикатор)—-(реле управления)—-(блок контроля температуры) —- жгут проводов (включая разъем) —- нагревательный элемент —- Заземление (масса)

Принцип работы обогрева сиденья заключается в том, что сиденье покрыто проводами резистивного нагрева, вшитыми в чехол сиденья, и нагревается за счет подачи питания на провода сопротивления нагрева, так что сиденье постепенно нагревается за короткое время.

Разместив датчик температуры в грелке, можно контролировать изменение температуры сиденья, контролировать включение и выключение нагревательного провода, а температуру подогрева сиденья можно поддерживать в соответствующем диапазоне. .

Температура грелки регулируется многоуровневым контролем температуры, а максимальная температура поверхности может достигать 60 ℃. На специальной огнестойкой волоконной оплетке установлено высокочувствительное устройство контроля температуры, которое автоматически отключает питание при достижении температуры 65 ℃.

Встроенный нагревательный материал разделен на легированную проволоку и углеродное волокно.

02. Разработка проволоки из углеродного волокна и сплавов.

В 1989 году в Германии была запущена система обогрева автомобильных сидений, основанная на нагревательных материалах с проволокой сопротивления, и ее комфорт был быстро оценен большинством клиентов. Всего за три года восемь основных серий автомобилей последовательно выпустили более 20 моделей высокого класса с сиденьями. Система обогрева автомобиля стала прелюдией к развитию подогрева сидений.

В 1993 году появление углеродного волокна изменило индустрию обогрева сидений. Этот материал быстро заменил резистивную проволоку из-за его равномерного нагрева и адаптации.

Однако крупные производители оказались под огромным давлением. Трудно подобрать углеродное волокно и проводящую ленту, а срок службы грелок не соответствует требованиям автомобильной промышленности.

Кроме того, проводящая лента обычно изготавливается из медной проволоки, покрытой никелем и серебром. Стойкость к окислению никеля и серебра составляет 3-5 лет, что не соответствует требованиям автомобильной промышленности. В результате автопроизводителям приходится менять систему подогрева автомобильных сидений на дополнительную. продукт.

В 2001 году немецкая компания Volkswagen разработала корпоративный стандарт на обогрев автомобильных сидений, и этому примеру последовали другие производители восьми основных серий автомобилей. Под давлением инсайдеры отрасли разработали новый тип нагревательного материала — проволоку из интеллектуального сплава, который соответствует стандартам всех производителей восьми основных серий автомобилей. , чтобы удовлетворить все более зрелые требования к качеству деталей автомобильной промышленности.

До сих пор крупные производители автомобилей называли интеллектуальную систему обогрева автомобильных сидений из легкого сплава ключевым проектом, который необходимо разработать.