Lexus RC350 F Sport полноприводный 2023 года

Пожалуйста, включите JavaScript

К 2023 году Lexus разработал «пакет особого внешнего вида» эксклюзивно для модели RC350 F SPORT AWD. Это обновление сочетает в себе косметические изменения и твердые детали, создавая незабываемый вид, который Lexus называет «Инкогнито». Это гениальный ход, который превращает и без того красивое купе RC в потрясающее визуальное зрелище. Процесс начинается с базового серого цвета кузова под названием Incognito, который оттеняется глянцево-черным капотом и панелями крыши. Незаметному внешнему виду способствует комплект легкосплавных дисков Enkei нежного темно-серого оттенка, который объединяет внешний вид. Эти диски Enkei имеют колоссальные размеры 19x8,5J спереди и 19x9,5J сзади. Они поддерживают разноразмерную переднюю (235/40R19) и заднюю (265/35R19) резину BridgestoneTuranza EL 450. Как сказали бы британцы, пакет Incognito определенно выглядит деловым.

Но когда вы открываете двери этого двухдверного купе, вы сразу обнаруживаете, что интерьер совсем не инкогнито. В то время как посадочные поверхности чрезвычайно удобных передних ковшей FSport (с подогревом и вентиляцией) черные, их боковые валики покрыты ярко-желтой кожей. Эта контрастная тема проявляется во всем интерьере: желтая строчка в виде буквы «W» на подушках сидений и соответствующая желтая строчка на приборной панели. Интерьер в стиле поп-арт полностью опровергает ожидания, порожденные мрачной внешней обработкой.

К сожалению, складные задние сиденья не подходят для взрослых. Доступ хороший благодаря тому, что передние сиденья автоматически выдвигаются вперед, когда вы наклоняете их спинки вперед. Но места едва хватает, чтобы переместить туда ребенка или двоих, не говоря уже о взрослом. Всему виной тот факт, что купе RC, построенное на той же платформе, что и седан IS, имеет колесную базу на 2,5 дюйма короче, чем у седана, несмотря на то, что длина обоих автомобилей составляет 185 дюймов.

В дополнение к специальным сиденьям пакет F Sport включает в себя множество полезного оборудования, в том числе рулевое колесо с электроприводом наклона и телескопирования, дворники с датчиками дождя, а также алюминиевые педали тормоза, газа и мертвые педали. Косметические обновления включают серую внутреннюю отделку, приглушенную черную переднюю решетку и тормозные суппорты F Sport. Но именно модернизация подвески превращает RC 350 F Sport в серьезного соперника на бездорожье. С этой целью Lexus проводит специальную настройку подвески, используя адаптивное регулируемое демпфирование. Это позволяет вам точно настроить управление с помощью толстой ручки режима движения на центральной консоли. Этот волшебный циферблат позволяет вам выбрать жесткость толчков и отскоков амортизаторов, точность обратной связи рулевого управления, пронзительность звука выхлопа и мгновенность реакции дроссельной заслонки.

Мы преодолели 50-мильный участок прибрежной проселочной дороги, установив режим вождения в положение «Нормальный», и обнаружили, что RC350 прекрасно управляем и точен в своих реакциях на рулевое колесо, сохраняя при этом спокойную езду без тряски. Если вы желаете более гоночного усиления от различных систем, вы можете выбрать режим Sport или Sport+, чтобы получить резкий отклик дроссельной заслонки, более громкий звук выхлопа и классическую уверенную езду на спортивном автомобиле. Но вам действительно не нужна эта драма гоночного театра, чтобы насладиться F Sport на извилистой проселочной дороге. В любом случае он позаботится о ваших спортивных потребностях.

К счастью, Lexus продолжает бросать вызов нынешней тенденции в отрасли, заменяя фиксированные органы управления в кабине цифровыми экранами. Это означает, что вам не придется отрывать взгляд от дороги, чтобы отрегулировать настройки вентилятора или обогрева, настроить громкость информационно-развлекательной системы или, если уж на то пошло, выбрать любимый режим вождения. Все эти функции легко использовать и доступны без необходимости рыться в меню, пытаясь прикоснуться пальцем к неуловимому значку на экране. Особенно нам понравился отдельный подрулевой переключатель, который Lexus обеспечивает работу круиз-контроля. Небольшая сенсорная панель на центральной консоли хорошо работает при настройке любимых станций SiriusXM. На левой спице рулевого колеса также расположены кнопки переключения станций и регулировки громкости.