Обзор экономики Hawaiian Airlines + ExtraComfort на Wide

Beat of Hawaii продолжает предоставлять вам больше обзоров рейсов на Гавайи с нашей уникальной точки зрения на Гавайях. Сегодня мы рассматриваем экономичные предложения и предложения ExtraComfort от Hawaiian Airlines. Это был наш обратный рейс с Гавайев в Лос-Анджелес. На обратном рейсе мы написали обзор первого класса Hawaiian Airlines, который уже оказался одной из наших самых популярных статей и был просмотрен более 100 тысяч раз со множеством интересных комментариев.

К слову, команда Beat of Hawaii и, в частности, редактор Джефф за десятилетия летали рейсами Hawaiian Airlines сотни раз. Многие из этих рейсов выполнялись на одном и том же самолете А330 всех классов (эконом-класс, ExtraComfort и бизнес/первый). Отличие заключается в том, что мы проверяем авиакомпании, которые летают на Гавайи и обратно, поэтому мы подошли к этим обзорам рейсов Hawaiian Airlines, недавнему обзору Alaska Airlines и нашему обзору Southwest Airlines с более критическим взглядом.

Компания Beat of Hawaii полностью оплатила эту поездку, а Hawaiian Airlines не знала, что мы будем на борту. Да, гавайцы могли бы найти его по имени, но, честно говоря, они не могли изменить общее обслуживание рейса. Стоимость перелета из Лихуэ в Лос-Анджелес через Гонолулу составила 310 долларов. Джефф также приобрел модернизированное сиденье ExtraComfort за ошеломляющие дополнительные 142 доллара, о которых вы узнаете больше. Общая сумма, которую мы заплатили, составила 452 доллара в одну сторону.

Отрицательной стороной является ужасное пространство для ног в эконом-классе и относительно низкая цена за большее пространство для ног в режиме ExtraComfort. Добавьте к этому «еду», которая долгое время шла под откос, но достигла новых минимумов.

С другой стороны, нам по-прежнему нравится устаревший парк А330 за его простор, чистоту, современность и огромные размеры. Продукт Hawaiian Airlines очень последователен, и они проделали отличную работу, предоставив его поистине уникальным способом. Нет сомнений в том, что в полете с авиакомпаниями есть ощущение Гавайев, которое никто другой не может предложить.

Авиакомпания известна превосходными показателями своевременности рейсов, и они не разочаровали. Если не учитывать стоимость дополнительного пространства для ног ExtraComfort, полет становится намного приятнее. Развлечения на спинках сидений тоже являются приятным дополнением, но они исчезают из большинства новых самолетов.

Первоначально Джефф намеревался летать обычным эконом-классом, а не тестировать продукт ExtraComfort на этом рейсе. К сожалению, рейс, который он забронировал, был почти полностью заполнен, и единственным доступным ему местом было среднее место в четырехсекционной центральной секции. Джефф, которого ранее много часов мучили на средних сиденьях нескольких авиакомпаний, не хотел испытывать это снова.

По этой причине Джефф приобрел дорогостоящее повышение класса ExtraComfort для своего билета эконом-класса, которое теперь станет частью этого обзора. Это самая большая сумма, которую он когда-либо платил за ExtraComfort. Позже во время полета ему также удалось пересесть на обычное место эконом-класса, так что он фактически «убил двух зайцев одним выстрелом». В результате вы получаете отзывы как о продуктах обычного эконом-класса Hawaiian, так и о продуктах ExtraComfort. Для нас это был потрясающий контраст, и мы надеемся, что и для вас он тоже.

Мы не будем винить гавайцев за такую ​​цену. Мы заплатили больше, потому что забронировали поездку буквально за пару дней до вылета. Если бы мы планировали немного дальше, стоимость проезда в 310 долларов могла бы составить всего 129 долларов.

Несмотря на отличное пространство для ног, мы не смогли получить хорошее представление о цене сиденья ExtraComfort. Некоторые дополнительные предложения, например улучшенное питание, зарегистрированная сумка, одеяло (Джефф замер), дорожный набор или что-то еще, могли бы перевесить чашу весов в отношении воспринимаемой нами ценности. Когда Джефф поговорил со своим соседом, который также заплатил дополнительные 142 доллара, они разделили одни и те же чувства.

Джефф не гордится тем, что заплатил эти 142 доллара, но, в конце концов, для него с ростом 6 футов это было гораздо комфортнее и менее стрессово. Это место ExtraComfort более чем вдвое превышает обычную стоимость полета. Помимо места для ног, в ExtraComfort нет ничего, кроме ранней посадки и розетки на 110 мест. Стоит отметить одну вещь: компания Hawaiian распространила сиденья ExtraComfort по всему самолету, что усложнило предоставление дифференцированного мягкого продукта. Для тех, кто не знает, «твердый» продукт — это физические и фиксированные аспекты того, что предлагается, тогда как «мягкий» продукт больше относится к элементам услуги.