Еженедельный обзор новостей перспективной воздушной мобильности FutureFlight.aero

Летающий автомобиль Xpeng X2 пересек реку в провинции Хунань

Пятое поколение концепции летающего автомобиля XPeng AeroHT, двухместный Xpeng X2, совершило свой первый демонстрационный полет над рекой Сян в Чанше в провинции Хунань 26 августа. Начав полет с левого берега реки, X2 летел очень скромно. мили за четыре минуты, прежде чем благополучно приземлиться на площади Чжоутоу.

По данным XPeng AeroHT (также известного как Xiaopeng Huitian), демонстрация представляет собой первый в Китае перелет через реку на автомобиле eVTOL. Однако ранее EHang уже летала на своем автомобиле EH216-S над морем в прибрежных районах.

При весе чуть менее 1500 фунтов и изготовленном в основном из композитных материалов из углеродного волокна, Xpeng X2 оснащен восемью пропеллерами, приводимыми в движение восемью электродвигателями в конфигурации октокоптера, то есть каждая из его четырех рук включает в себя пару двигателей и пропеллеров. При максимальной полезной нагрузке всего 352 фунта самолет может оставаться в воздухе до 25 минут, достигая высоты 3280 футов и скорости полета 80 миль в час.

В XPeng AeroHT заявили, что X2 может похвастаться множественным резервированием с четырьмя наборами независимых батарей и резервным питанием из нескольких двигателей. Шасси с фиксированным шасси, встроенный парашют, автопилот, двусторонняя система связи 4G/5G, радиолокационная дальность и обнаружение препятствий — вот лишь некоторые из его многочисленных особенностей.

Выступая на демонстрации, основатель и президент компании Чжао Дели сказал, что самолет совершил около 4000 испытательных полетов в различных условиях; его пять демонстраторов провели в общей сложности 15 000 летных испытаний. Компания надеется добиться массового производства своих сухопутных и амфибийных моделей в ближайшие два-три года.

В сентябре 2020 года Хунань стала первой китайской провинцией, которая пересмотрела систему управления воздушным пространством на малых высотах в рамках пилотного проекта по развитию городской мобильности. XPeng AeroHT в настоящее время сотрудничает с властями округа в серии исследований с целью создания испытательной платформы летающего автомобиля, адаптированной к различным сценариям применения, а также интегрированных летных средств, скоординированных операций наземного и воздушного движения, а также планирования маршрутов на малой высоте.

Раунд финансирования ускоряет планы eVTOL компании Zero Gravity

Компания Zero Gravity Aircraft Industry получила почти 100 миллионов юаней (13,7 миллиона долларов США) в рамках раунда финансирования для продвижения своей модели конвертоплана eVTOL третьего поколения, шестиместного демонстратора ZG-T6. Недавно полученные средства появились после раунда ангельского финансирования на сумму почти 100 миллионов юаней, состоявшегося в июне.

Под руководством Nanjing Transportation Engineering(Нанкин Цзяогонг)сБлагодаря вкладам Hefei Angel Fund и существующего акционера Lanchi Venture Capital, новые средства пойдут на поддержку разработки и массового производства ZG-T6, а также на сертификацию летной годности других моделей и расширение сценариев эксплуатации полетов на малых высотах.

При полной массе 5500 фунтов ZG-T6 имеет ожидаемую дальность полета 186 миль и крейсерскую скорость 155 миль в час и может оставаться в воздухе примерно 90 минут. Компания планирует использовать самолет для междугородных и городских перевозок, чтобы уменьшить пробки на дорогах между городами.

Планы Zero Gravity по разработке шестиместного конвертоплана eVTOL ZG-T6 были поддержаны новым раундом финансирования. (Изображение: Невесомость)

Компания Zero Gravity со штаб-квартирой в Хэфэе в провинции Аньхой имеет линейку транспортных средств eVTOL, которая также включает в себя мультироторное воздушное такси ZG-One первого поколения — 1430-фунтовое двухместное пилотируемое воздушное такси — и самолет второго поколения с неподвижным крылом. Модель массой 2200 фунтов ZG-VC2. По словам Нанкина Цзяогона, Zero Gravity — первый китайский стартап, который одновременно проводит исследования и разработки многороторных, неподвижных и конвертопланов eVTOL.

Разработанный для туризма, исследований и разработок, а также аварийно-спасательных операций, ZG-One имеет расчетную крейсерскую скорость около 47 миль в час, дальность полета 19 миль и максимальное время полета 25 минут. Двухместный ZG-VC2 предназначен для логистики, геодезии, картографирования и аварийно-спасательных операций. Он имеет крейсерскую скорость 123 миль в час, дальность полета 93 мили и продолжительность полета 45 минут. Планы предусматривают запуск пилотируемой эксплуатации трех моделей компании перед переходом на автономный полет.