Обзор Слон М20

Доступные ощущения от городской прогулки

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 31 августа 2023 в 12:00

Engwe M20 отличается от других электрических велосипедов.

Он сочетает в себе небольшие колеса (20 дюймов), массивные шины шириной 4 дюйма и многоместное сиденье, прикрепленное болтами к универсальной раме.

Хотя это, конечно, не практичный городской электрический велосипед, кататься по городу на нем очень весело, и он почти наверняка вызовет улыбку на вашем лице.

Стиль Engwe M20 заимствован из классической серии Z Honda 1960-х годов (обычно называемой «обезьяний велосипед»).

M20 имеет хорошую отделку: коричневое сиденье из кожзаменителя расположено на металлической алюминиевой раме нефритово-зеленого цвета. Он имеет полностью черный комплект отделки и широкие шины с шипами, обернутые вокруг литых дисков из магниевого сплава с пятью спицами.

Завершите это мощными двойными фарами и верхним коробом с карбоновым эффектом, имитирующим бензобак, и это забавный, яркий электробайк – хотя, возможно, и не самый практичный.

Рама имеет подвеску с задним пневмоамортизатором с ходом 100 мм, позволяющим задней части двигаться под вами. Впереди большая амортизационная вилка с двойной короной обеспечивает такую ​​​​же плавность хода.

Подвеска, возможно, является спорным вопросом, когда вы имеете дело с такими массивными шинами. Тем не менее, M20 лучше всего подходит как непринужденный пригородный велосипед для поездок по городу, а не как «мощный» дорожный велосипед, поэтому здесь особое внимание уделяется комфорту.

Большое многоместное сиденье позволило мне вытянуть свою раму ростом 6 футов 2 дюйма и достаточно комфортно крутить педали, но те, кто меньше ростом, смогут принять гораздо более естественное положение при езде.

Однако присмотритесь немного ближе, и вы увидите несколько бюджетных компромиссов.

Впереди жгут проводов двойных ламп имеет несколько зазоров, поэтому обертка не полностью закрывает некоторые соединения. Это легко вылечить с помощью рулона изоленты, но я бы предпочел не видеть хрупкие провода открытыми для непогоды.

Бюджетная система шатунов Prowheel тоже кажется малобюджетной, но у нее есть приличная защита цепи, защищающая манжеты брюк от масляных пятен.

Сзади расположен 7-скоростной переключатель Shimano Tourney, который плавно перемещается по всему диапазону передач и защищен от случайных ударов защитой, крепящейся на болтах.

M20 — это тяжелый электровелосипед весом более 34 кг, но благодаря мощному двигателю на задних колесах он не кажется таким тяжелым при езде.

При блокировке велосипеда у вас есть множество трубок рамы, через которые можно обернуть замок. Поскольку колеса прикручены болтами, я не особо опасался, что их кто-то украдет.

Двигательная система Engwe M20 впечатляет, но не является самой совершенной. Моноэкран яркий и легко читаемый, а режимы мощности переключаются с помощью кнопок в основании экрана. Контроллер также включает в себя переключатель включения/выключения света и звуковой сигнал.

В режиме максимальной мощности M20 издает почти нелепое количество рычаний, до такой степени, что помощь педалям едва успевает за мощностью двигателя.

Не раз мне казалось, что мотоцикл движется независимо от моего нажатия педали. Легкое нажатие на тормоза, связанные с двигателем, отключает систему, но мне нужно было привыкнуть к такому поведению.

M20 достаточно хорошо справляется с подъемами, но, несмотря на мощность, вес мотоцикла может его немного подавить. Во время тестирования я попробовал пару местных крутых подъемов и обнаружил, что при уклоне выше 10 процентов мотор начинает работать плохо.

Энгве заявляет, что запас хода M20 составляет до 75 км, но при этом используется мощный электрический велосипедный двигатель с крутящим моментом 55 Нм на самом низком из пяти уровней.

Я обнаружил, что экономная езда на M20 означает жертвование ее весельем. Вместо этого было гораздо лучше перевести его в средний режим (3 из 5), а затем использовать два более мощных режима для любого уклона или для уклонения от старта с места на светофоре или перекрестках.

Старт также улучшен за счет включения разрешенного законом дросселя (который больше похож на помощь при старте) с правой стороны руля, что дает M20 поразительный уровень ускорения, примерно до 10 миль в час, прежде чем вступит в силу обычная помощь.